頂端新聞·河南商報記者王訪賢

軌道上的都市圈“鄭許通勤班車”距開通越來越近了！

12月15日，鄭州地鐵集團(tuán)在官網(wǎng)發(fā)布公告，對鄭州機(jī)場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）環(huán)境影響報告書進(jìn)行批前全文公示。

作為河南省內(nèi)第一條連接兩座城市核心區(qū)域的市域鐵路工程，該鐵路于2017年底開工建設(shè)，計劃于2022年全線開通運營。

此次環(huán)評報告批前公示，對市民關(guān)注的線路站點，以及開通后的運營狀況，如早末班時間、行車間隔等，都進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

鄭許市域鐵路設(shè)27座車站，目標(biāo)時速120km

鄭州機(jī)場至許昌市域鐵路工程線路北端起于港區(qū)北站，南端止于許昌東站，線路長67.13km，設(shè)站27座，全線設(shè)許昌北車輛段、梅莊停車場一段一場，設(shè)航興路、鄭港九路、潁川大道、永興東路4座主變，控制中心設(shè)在港區(qū)北車輛基地綜合樓內(nèi)。

根據(jù)行政邊界范圍，鄭州機(jī)場至許昌市域鐵路工程分鄭州段和許昌段兩段分別進(jìn)行建設(shè)，其中鄭州機(jī)場至許昌市域鐵路工程（許昌段）線路北端起于鄭州市界，南端止于許昌東站，主要沿工業(yè)路、魏武路敷設(shè)，線路長33.7km，設(shè)站11座。設(shè)梅莊停車場1處，設(shè)潁川大道、永興東路兩座主變。工程于2017年12月獲得了環(huán)評批復(fù)。

鄭州機(jī)場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）（本工程）北起港區(qū)的港區(qū)北站，南端止于鄭州市界。線路主要沿巢湖路、華夏大道（原四港聯(lián)動大道）、迎賓大道、機(jī)場、雍州路（航興路）敷設(shè)，線路全長約33.43km。共設(shè)車站16座，均為地下站，其中換乘站5座；設(shè)港區(qū)北車輛段1處，新建航興路主變所1座。

工程采用B型車，近期、初期4輛編組，遠(yuǎn)期6輛編組，速度目標(biāo)值120km/h。

開通后運營時間為6時至23時

公示文件稱，為方便乘客出行及與公共汽車銜接配合，以及設(shè)備檢修養(yǎng)護(hù)的需要，本線運營時間為6：00~23：00，全日運營17個小時。

根據(jù)公示文件，初期鄭州段平均行車間隔3.3分鐘，許昌段平均行車間隔5分鐘，最小行車間隔均是3.3分鐘；近期鄭州段平均行車間隔2.2分鐘，許昌段平均行車間隔3.3分鐘，最小行車間隔均是2.2分鐘；遠(yuǎn)期鄭州段平均行車間隔2分鐘，許昌段平均行車間隔3分鐘，最小行車間隔均是2分鐘。

鄭許市域鐵路預(yù)計2022年建成

值得注意的是，今年5月24日，鄭許市域鐵路（許昌段）11座車站命名已確認(rèn)。

許昌市人民政府發(fā)布的消息稱，2017年年底開工建設(shè)的鄭許市域鐵路（許昌段）全長33.7公里，沿途設(shè)站11座，擬于2022年全線開通運營。該鐵路建成后，通過“高密度、短編組”的公交化運營，鄭許全程將縮短為1小時車程，并將發(fā)揮鄭許城市間公交骨干功能，承擔(dān)城市組團(tuán)、次中心城鎮(zhèn)之間的客流通勤任務(wù)，服務(wù)沿線群眾出行，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展及人口聚集，進(jìn)一步助推“智造之都、宜居之城”建設(shè)。

另據(jù)河南商報此前報道，今年9月21日，新鄭機(jī)場站至遵大路站區(qū)間最后一個鋼軌接頭成功焊接，鄭州機(jī)場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）全線軌道貫通，為2022年底鄭許市域鐵路全線通車運營創(chuàng)造了條件。

鄭州段設(shè)16座車站，其中5座換乘站可轉(zhuǎn)地鐵

根據(jù)文件，鄭州機(jī)場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）設(shè)16座車站，均為地下車站。16座車站依次為：港區(qū)北站、機(jī)場北站、寺東孫站、錦繡棗園站、翱翔路站、迎賓大道站、新鄭機(jī)場站、遵大路站、苑陵路站、洵美路站、思存路站、黃海路站、雙鶴湖北站、雙鶴湖站、雙鶴湖南站、明港南站。還對5座換乘站具體位置、換乘關(guān)系等做了詳細(xì)介紹。

機(jī)場北站

9號線換乘站

本站設(shè)3個出入口、2組風(fēng)亭、5個安全出口。1號出入口沿太湖路布置在華夏大道西側(cè)，2號出入口在太湖路東南側(cè)，3號出入口沿著華夏大道布置在路東側(cè)。1號風(fēng)亭組及1號安全出口設(shè)置在車站北端華夏大道東側(cè)；2號風(fēng)亭、2號及3號安全出口設(shè)置在車站南端華夏大道東側(cè)地塊內(nèi)；4號及5號安全出口設(shè)置在東北象限地塊的換乘通道內(nèi)。

寺東孫站

與11號線寺東孫站形成T形通道換乘車站

寺東孫站位于潘陽湖路與華夏大道交叉口，沿華夏大道南北向敷設(shè)。

路口東北側(cè)有鄭港產(chǎn)業(yè)園；西南側(cè)有中原醫(yī)藥物流城；東南側(cè)為市政綠地；西北側(cè)為規(guī)劃商業(yè)用地，當(dāng)前為空地。

新鄭機(jī)場站

與9號線及鄭機(jī)城際通道換乘

車站位于迎賓大道南側(cè)T2航站樓高架起點處，車站北側(cè)為機(jī)場GTC，南側(cè)為T1航站樓。

苑陵路站

考慮與16號線車站L形通道換乘位于雍州路和新港十一路交叉口，車站沿雍州路敷設(shè)。

雙鶴湖站：

與18號線雙鶴湖站L形通道換乘車站位于雍州路與雙鶴湖公園北一路交叉口東南象限，沿雍州路東側(cè)南北向敷設(shè)。

車站東側(cè)為雙鶴湖公園地下C車庫，西側(cè)為雍州路跨河橋梁及規(guī)劃行政辦公用地，北側(cè)為規(guī)劃行政辦公用地及居住用地，南側(cè)為雙鶴湖地下空間商業(yè)開發(fā)B區(qū)商業(yè)。

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