(王嬌妮 張斌)14日，在山東星羽房車制造公司總裝車間，嶄新的房車一字排開，接受下線前的最后檢測。與一般的出口方式不同，這些房車在經(jīng)青島海關(guān)所屬榮成海關(guān)監(jiān)管查驗(yàn)后，將通過海運(yùn)發(fā)往該公司在韓國設(shè)立的“海外倉”。

“‘海外倉’是我們公司開拓韓國市場的重要布局，預(yù)計(jì)今年新增出口額2000萬元(人民幣，下同)。”該公司總經(jīng)理?xiàng)铊从鸱Q。

據(jù)悉，“海外倉”是跨境電商企業(yè)對(duì)企業(yè)出口的一種形式，是跨境電商出口賣家為提升訂單交付能力在國外接近買家的地區(qū)設(shè)立的倉儲(chǔ)物流節(jié)點(diǎn)，通常具有境外貨物儲(chǔ)存、流通加工、本地配送和售后服務(wù)等功能。

房車這樣的“大塊頭”駛進(jìn)“海外倉”，是否會(huì)影響倉儲(chǔ)運(yùn)輸成本？“‘海外倉’模式讓我們更加貼近消費(fèi)者，我們的出口業(yè)務(wù)從代銷升級(jí)到直銷。”楊璐羽說，這一模式大幅降低了企業(yè)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸成本，帶動(dòng)公司利潤增長10%以上。

“企業(yè)可以根據(jù)市場消費(fèi)趨勢、歷史訂單情況提前備貨出口。”榮成海關(guān)駐石島港辦事處快件監(jiān)管科科長劉玉薇介紹，相比傳統(tǒng)的接單后生產(chǎn)出口模式，“海外倉”模式交貨更快，也便于企業(yè)根據(jù)海運(yùn)、物流等情況靈活調(diào)整發(fā)貨周期、節(jié)省通關(guān)物流成本。

“‘海外倉’讓我們在國外實(shí)現(xiàn)本地銷售和配送，倉庫的利用率和周轉(zhuǎn)很快，平均每2至3天國內(nèi)工廠就要發(fā)一次貨。”山東榮成康派斯新能源車輛股份有限公司總經(jīng)理劉邵勛稱，2020年以來他們已在韓國、澳大利亞設(shè)立兩座“海外倉”，總面積達(dá)7000多平方米。

今年以來，中國汽車出口火熱。在各汽車門類中，山東榮成的房車出口量居全國首位。今年前5個(gè)月，榮成企業(yè)出口房車價(jià)值5.8億元，同比增長37.9%，其中通過“海外倉”模式出口房車價(jià)值2.7億元，同比增長3倍多。(完)

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