試運行期間的張吉懷高鐵線上,列車正穿山越嶺。
湘西風光。
“高鐵動車組駛過一座美麗村莊,一群喜鵲正在樹林枝頭嬉鬧,一戶農(nóng)家的黃狗盯著列車叫了兩聲。”這是張吉懷高鐵試運行期間,沿線的和諧景象。即將開通的張吉懷高鐵憑借運能大、舒適度高、安全正點、綠色環(huán)保、節(jié)約土地資源等優(yōu)勢,業(yè)已成為建設美麗中國的一條精品示范線。
生態(tài)長廊
張吉懷高鐵地跨湖南懷化市、湘西土家族苗族自治州、張家界市3市州,7個縣市區(qū)。全線約246.9公里,設計時速350公里,設有張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南站共7個車站。
從規(guī)劃之初,鐵路建設者們就提出生態(tài)優(yōu)先、師法自然。“我們在建設過程中全面加強環(huán)水保工作,對高鐵沿線涉及各等級的自然保護區(qū)、森林公園、水源保護地、風景名勝區(qū)等16處環(huán)境敏感地段進行全方位保護,在恢復原有生態(tài)環(huán)境的基礎上,我們在高鐵線路兩側還栽種了許多綠色植物,沿途新打造了80多個高鐵生態(tài)景觀。”張吉懷鐵路建設指揮部相關人員說。
張吉懷高鐵沿線包含武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、猛洞河、矮寨大橋、德夯大峽谷、鳳凰古城、麻陽壽鄉(xiāng)、洪江古商城、芷江抗日受降紀念坊等知名景點,是一條黃金旅游線。沿途更是風景如畫,它不僅穿越武陵山區(qū),而且橫跨澧水、酉水、峒河、沱江、錦江和舞水6條江河。乘客在高鐵上,能欣賞獨特的山水秘境。
在張吉懷高鐵的常灣,可以看到“四龍出山”的美景。4列高鐵動車組從4條并列隧道高速駛出,與張家界西站山巒般的站房交相輝映。在吉首東與鳳凰古城站之間的吉首跨焦柳鐵路特大橋,還可以看到“世紀交會”的震撼畫面。因為張吉懷高鐵和焦柳鐵路在此十字交叉,橋上的“復興號”動車組與橋下的綠皮車會形成隔空“邂逅”。不同年代生產(chǎn)的列車穿梭在武陵山區(qū)的層巒疊嶂之間,宛如時空穿越般夢幻。
“云端高鐵”
數(shù)據(jù)顯示,張吉懷高鐵全線的橋梁和隧道多達280座,橋隧比高達90.7%,平地上的線路不到10%??v觀全線,車站、隧道和橋梁基本都建在大山間、懸崖邊、田野上,是名副其實的“云端高鐵”。
從古丈縣城遠眺高鐵方向,只見上百米的環(huán)形高架橋盤旋而上。云霧繚繞,“古丈西站”4個紅字在霧靄中隱約可見。
古丈,地處武陵山麓,寒武紀斷層帶之上。數(shù)億年滄海桑田的地質運動,演化出獨一無二的地質奇觀——紅石林。其獨特形態(tài)成為建設古丈西站的創(chuàng)意來源:新建的站房屋面既似億年沉積的石林山海,亦有本地民居屋面反宇向陽的智慧,層層跌落的檐口營造出自由生長的石林意向。自然流暢的曲面幕墻和石筍林般的柱廊,給旅客帶來具有地域特征的空間體驗。
“我們沿線新建的5個高鐵站均結合了當?shù)靥厣幕?,做到一站一景,打?lsquo;云中樓閣’。”張吉懷鐵路建設指揮部有關負責人彭兵說。
吉首東站采用流動的山水意境作為設計元素。立面造型由4個巨形結構的“玉樹”撐起整體屋面,構圖穩(wěn)定莊重。巨柱和屋面連成一體,猶如4棵枝繁葉茂的大樹樹冠連成蔭。室內(nèi)以“武陵之魂,魅力湘西”為設計主題。融合吉首的古韻,以現(xiàn)代設計手法加以演繹,傳統(tǒng)與現(xiàn)代結合,人文共生態(tài)一色。再以土家織錦“西蘭卡普”和苗族“刺繡”為裝飾元素局部點綴,營造出具有民族氣息的藝術氛圍。
鳳凰古城站,將鳳凰起伏的群山、沱江邊的吊腳樓、延綿的坡屋面等元素相結合,打造別有特色的建筑風格。車站候車廳整體以“靈秀山水,鳳舞湘西”為主題,通過對山水、鳳凰紋飾、傳統(tǒng)民居建筑等元素的提取、簡化與運用,體現(xiàn)出地方特色。
芙蓉鎮(zhèn)站的設計遵循“依山造景,隨勢作畫”的理念,凸顯永順土家吊腳樓的翹角之美,將山的意象融于建筑之中,以電影《芙蓉鎮(zhèn)》作序,用“溪州之戰(zhàn)”“茅古斯舞蹈”為引,逐步彰顯出芙蓉鎮(zhèn)3000年的悠久歷史及建筑之美。
麻陽西站以“魅力苗鄉(xiāng),福壽麻陽”為主題,外立面造型取自本地自然山體的走勢和起伏不一的苗寨斜屋頂;內(nèi)裝修造型提取本地的盤瓠圖騰文化,通過吊頂?shù)膲圩旨y、柱面的盤瓠圖騰、墻面的滕代遠故居以及文名山浮雕,將長壽、祈福的寓意與本地的特色文化相結合,共同形成了麻陽西站的獨特韻味。
發(fā)展引擎
即將正式開通的張吉懷高鐵一列動車組可載客1000多人,輸送旅客能力強大,基本上可讓旅客隨到隨走,實行“公交化”運輸,從張家界到懷化,最快1個小時左右就能到達。張家界、湘西州和懷化這3座湘西的主要城市將因張吉懷高鐵串聯(lián)成一條“美麗城市帶”。
與此同時,張吉懷高鐵還將在沿線串起一條資源共享、產(chǎn)業(yè)互補的“高鐵經(jīng)濟帶”,對湘西地區(qū)各城市的經(jīng)濟發(fā)展、人才交流、文化互補將起到極大促進作用。對提升區(qū)域經(jīng)濟整體效率、方便城鄉(xiāng)居民出行都將產(chǎn)生深刻影響。
“張吉懷高鐵作為大湘西‘最美高鐵’,不僅能為沿線州市群眾提供更加安全、快捷、舒適的客運服務,而且能使焦柳普速干線的貨運能力騰出來,為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)作出積極貢獻。”湖南科技大學博士曾興認為,張吉懷高鐵開通后,焦柳鐵路湖南段的貨運能力將大大提升,公路減排壓力將得到極大緩解。
目前,全國已開通近4萬公里高鐵,不斷為美麗中國建設增光添彩。建立張吉懷高鐵這樣符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求、環(huán)境相容性好的交通大動脈,有助于中國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,也將大大提速“美麗中國”的建設進程。
本文圖片均由湘西土家族苗族自治州委宣傳部供圖
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