作為常識(shí)我們知道，秦朝是中國(guó)歷史上第一個(gè)大一統(tǒng)的朝代，它對(duì)后世有著很大的影響。因此秦始皇也被稱之為千古一帝。古代的歷史上一共出現(xiàn)了400多位皇帝，那么這些皇帝當(dāng)中有沒(méi)有哪一個(gè)的功績(jī)是能夠和秦始皇媲美的呢？這個(gè)問(wèn)題的答案是有的，不過(guò)能猜到的人卻不多，這個(gè)皇帝就是隋煬帝?？吹竭@里可能有人會(huì)疑問(wèn)，隋煬帝不是昏庸無(wú)道的暴君嗎，他怎么可能和秦始皇相比美呢？其實(shí)在隋煬帝執(zhí)政的早期，他還是一個(gè)開(kāi)明的君主。別的不說(shuō)，根據(jù)歷史的記載，在唐朝最輝煌的頂峰，它各方面都是比不上隋朝頂峰的，這也可見(jiàn)當(dāng)年隋朝的強(qiáng)大。盡管最終隋朝只存在了短短的38年時(shí)間，但是它留下了4個(gè)建筑影響了后世千年，那么是哪4個(gè)建筑呢？接下來(lái)就隨筆者一起去看一下吧。

首先第一個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)的就是京杭大運(yùn)河，它是世界上人工挖鑿的最長(zhǎng)的運(yùn)河。眾所周知，在隋朝以前，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直都是在北方，畢竟基本上所有的朝代都是在北方定都的。而這一局面隨著京杭大運(yùn)河的開(kāi)通也開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變。京杭大運(yùn)河強(qiáng)化了南北的經(jīng)濟(jì)交流。南方的氣候條件更加適合農(nóng)作物的生長(zhǎng)，江南一帶也是天下的糧倉(cāng)。即便是到了今天更多的交通運(yùn)輸方式被發(fā)明出來(lái)，但是京杭大運(yùn)河依舊在默默地發(fā)揮著自己的作用。

第二個(gè)就是和京杭大運(yùn)河相對(duì)應(yīng)的陸地運(yùn)輸，它就是馳道。由于古代社會(huì)生產(chǎn)力的低下，因此最快速的交通運(yùn)輸方式就是馬車。光有了馬車不行，還要有開(kāi)辟出來(lái)的道路才行。所以公元607年，隋煬帝下令在北方修建了一條長(zhǎng)達(dá)三千里的馳道，它在一定程度上也加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)的交流。

第三個(gè)就是長(zhǎng)安城。也許有人會(huì)說(shuō)不是在漢朝的時(shí)候就已經(jīng)有了長(zhǎng)安城了嗎，但是從漢朝到隋朝已經(jīng)經(jīng)過(guò)數(shù)百年時(shí)間了，連綿不斷的戰(zhàn)火使得長(zhǎng)安城也遭到了很大的破壞。公元582年，隋文帝決定重新建造都城。這就是后來(lái)的大興城，一直到唐朝時(shí)才改名為長(zhǎng)安。

至于第4個(gè)就是糧倉(cāng)。中國(guó)古代作為一個(gè)典型的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，糧食的重要性是不言而喻的，在京杭大運(yùn)河修建好之后，在運(yùn)河的沿路還修建了大量的糧倉(cāng)用來(lái)存儲(chǔ)糧食。在上世紀(jì)60年代末期時(shí)，考古專家們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)隋朝時(shí)代修建的糧倉(cāng)，里面依舊保存有大量的谷物。在筆者看來(lái)，很多人對(duì)于隋煬帝的看法是十分片面的，當(dāng)我們真正了解他的功績(jī)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)他對(duì)后世的卓越貢獻(xiàn)。

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