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        運河千年“豫”新生丨一河連兩縣 一橋跨百年 滑浚攜手千年文脈奔涌不息

        時間:2024-06-21 10:07:14|來源:大河網(wǎng)|點擊量:497

          編者按:一條大運河,半部華夏史。2014年6月22日,中國大運河入選《世界遺產(chǎn)名錄》。時光悠悠,十年春秋,大運河的更多往事被打撈出來;京杭大運河的一些河段,舟船來往,貨運暢通,“至今千里賴其波”。在中國大運河申遺成功十周年到來之際,大河網(wǎng)聯(lián)合河南省文物局推出“運河千年‘豫’新生”主題策劃,讓我們一起搭乘歷史之船,追尋這條漫漫長河上的河南故事。

        運河千年“豫”新生丨一河連兩縣 一橋跨百年 滑浚攜手千年文脈奔涌不息

          大河網(wǎng)訊 千百年來,大運河川流不息,溝通起沿線城市的商貿(mào)往來、文化交流。十年前,中國大運河被列入世界文化遺產(chǎn)名錄,衛(wèi)河(永濟渠)滑縣??h段作為31個遺產(chǎn)區(qū)之一成為中國大運河世界文化遺產(chǎn)項目。

          作為隋唐大運河永濟渠的重要節(jié)點,滑浚河段保留了古河道的原生態(tài)風貌,沿線有城池、河道、河堤、碼頭、橋梁、倉窖、水工設施、祭祀建筑等多種文化遺址,發(fā)展出社火表演、大平調(diào)、廟會等豐富多彩的民間文化,講述了一段段動人的運河故事。中國大運河申遺十周年之際,大河網(wǎng)記者來到大運河滑浚段,以滑浚站為起點,一探隋唐大運河之姿,找尋中華文明的脈絡。

        運河千年“豫”新生丨一河連兩縣 一橋跨百年 滑浚攜手千年文脈奔涌不息

          20世紀40年代運河上航行的船只。

          一河連兩縣 一橋跨百年

          滑縣??h跨越古今再牽手

          位于滑、浚兩縣境內(nèi)的大運河段,現(xiàn)屬海河水系衛(wèi)河河段,是運河文脈傳承延續(xù)的活態(tài)載體。衛(wèi)河流經(jīng)滑縣縣境西部,曲穿道口鎮(zhèn)向北,至??h境流出。

          悠悠華夏,綿綿運河,以運河為軸,滑縣與??h“水土相連,文脈相通,地緣相近,民風相似,人緣相親,商緣相連”。

          時光倒回到千年前的唐朝,洶涌黃河將魏州(今??h)、滑州(今滑縣)一分為二。據(jù)《河南通志》中的《魏滑分河記》記載:“憲宗元和八年十二月,河溢,浸滑州羊馬城之半?;菅ζ?、魏博、田洪正役萬人于黎陽界,開黃河故道,南北長十四里,東西闊六十步,經(jīng)黎陽山東會于古瀆,名曰新河。自是,滑人無水患。”兩州地方官攜手合作,為百姓免去黃河水患之憂,由此開啟滑、浚二地攜手合作的先河。

          乾隆二十四年,浚縣設二十一所,道口便是其中一所。但從地理位置上看,道口離滑縣更近,道口碼頭因滑縣商貿(mào)發(fā)展而繁榮??h志記載,嘉慶十八年李文成帶領起義軍與清兵在道口鎮(zhèn)血戰(zhàn),為修復滿目瘡痍的道口,滑、浚兩縣成立“滑??h丞署”全權管理道口特區(qū),是地方管理的一次創(chuàng)舉。

          2014年,滑縣浚縣再度牽手,“中國大運河”成功申報世界文化遺產(chǎn),縣內(nèi)運河煥發(fā)新的活力,古河道蜿蜒曲折,水流奔涌不息,連接起過往與未來。

        運河千年“豫”新生丨一河連兩縣 一橋跨百年 滑浚攜手千年文脈奔涌不息

          浚縣古城前的大運河石碑

          想要去到??h古城,先要經(jīng)過城西的云溪橋???h古城講解員田莎莎說這座云溪橋大有來頭,始建于明代,橫跨衛(wèi)河之上,是中國古代大運河衛(wèi)河河段上僅存的兩座古橋梁之一。

          接著,講解員將記者的目光引向橋梁之上,說道:“云溪橋為五孔連拱式石橋,橋身長48.7米,橋面寬9.95米。”橋墩兩端外突三角形分水石,以減緩洪水沖擊。橋的四角燕翅各置一臥姿石雕鎮(zhèn)水獸,盡顯兇猛之像。橋上赭石青石鋪面,兩側裝望柱欄板,橋面已被行人車馬的腳步磨得光滑。“云溪燕語衛(wèi)水舟”指的就是??h八景之一的云溪橋。

          走過云溪橋,??h古城佇立眼前,古城墻上旗幟飛揚,獵獵作響。斑駁的城墻飽經(jīng)風霜,歷經(jīng)修補和再建成為如今的模樣。城墻上階梯仿照古跡再建,左側為馬道,右側為人行臺階,不難想象古時??h碼頭水運通達、城內(nèi)車水馬龍的繁華景象。城墻上繪有長25米、高83厘米的巨幅畫像,記錄了正月時民間社火與廟會的繁忙。

          在城墻上登高遠眺,太行山清晰可見,群峰挺拔。俯瞰城內(nèi),屋舍儼然,不遠處的圓柱形建筑顏色古樸,引人注目。田莎莎為大家講解道:“??h承擔了糧食貯存、轉(zhuǎn)運的重要功能。看,城里那四座圓柱形建筑叫做土圓糧倉,倉頂是攢尖灰瓦頂,倉身為磚結構,倉內(nèi)頂部是木梁架結構。現(xiàn)在的土圓糧倉被改造為微型博物館,館內(nèi)開設糧倉歷史主題展,向游客們展示浚縣的風土人情。”

          提到??h糧倉,不得不去黎陽倉。跟隨??h文物科張銀波的腳步,記者一行人前往黎陽倉遺址。

        運河千年“豫”新生丨一河連兩縣 一橋跨百年 滑浚攜手千年文脈奔涌不息

          ??h黎陽倉遺址。

          運河畔的大國糧倉

          “糧”字重千鈞 續(xù)寫農(nóng)本擔當

          糧食是國家命脈,糧食安全關乎國之安全?;h、浚縣不僅是產(chǎn)糧大縣,在儲糧方面也當仁不讓。俗話說:“黎陽收,顧九州。”位于??h的黎陽倉是隋唐時期重要的國家官屬糧倉。宋代詩人張舜民在《畫墁錄》中描述黎陽倉為“予嘗登大伾,倉窖猶存,各容數(shù)十萬,遍冒一山之上。”其規(guī)模之大和儲糧之多可見一斑。

          古代糧倉是如何做到儲糧防潮的?張銀波介紹道:“最具有代表性的是黎陽倉的結構,這是一種很標準的地下糧倉建筑結構,倉窖口大底小,窖壁四周用木板拼合而成,隔開黃土與糧食。在發(fā)掘過程中,我們發(fā)現(xiàn)倉底使用了青膏泥來密封防潮。倉內(nèi)還會鋪設木板、草席等物,發(fā)掘出的木板紋理仍十分清晰,足以說明黎陽倉的儲存功能非常強。”張銀波提到,發(fā)掘中還發(fā)現(xiàn)了糧倉附近守軍遺留下來的物件和居住場所的痕跡,這些考古發(fā)現(xiàn)從側面印證了黎陽倉的重要性。

          黎陽倉的發(fā)展離不開??h豐沃土地的滋養(yǎng),更離不開運河漕運的便利,臨近黃河、隋唐大運河兩條大河,黎陽倉有著得天獨厚的漕運條件。尤其在隋煬帝三次征討高麗時期,黎陽倉作為重要的糧食轉(zhuǎn)運基地和物資供應基地,戰(zhàn)略地位尤其凸顯。

        運河千年“豫”新生丨一河連兩縣 一橋跨百年 滑浚攜手千年文脈奔涌不息

          大運河帶來了傳承千年的傳統(tǒng)文化。

          談到黎陽倉的開發(fā),張銀波表示:“對于黎陽倉的未來規(guī)劃,我們也已經(jīng)做出了一定的設想。首先,我們要將黎陽倉和大伾山連接起來,形成聯(lián)動,打造旅游路線。其次,我們計劃在對黎陽倉的規(guī)劃開發(fā)中立足于本地資源,引入更多高科技手段。比如我們計劃在黎陽倉建造博物館,利用3D動漫等形式直觀地展示春耕、夏播、秋收和冬藏農(nóng)作過程,還原黎陽倉的歷史與發(fā)展經(jīng)歷。今后還要在這里建立起農(nóng)耕體驗區(qū)、考古體驗區(qū)等不同區(qū)域,形成一定的研學路線或者游覽路線。”

          糧食是河南這片土地最深沉的牽掛?;?、浚兩縣都是中原大地聲名遠播的產(chǎn)糧大縣,全國人民每吃掉1000碗飯,就有2碗來自滑縣的農(nóng)田;全國人民每吃掉1000個饅頭,其中有7個是滑縣人送上的。

          自古以來,以農(nóng)為本,扛起糧食安全重任,是滑縣、??h無言而莊重的承諾。農(nóng)業(yè)發(fā)展離不開水源,看運河便知曉國家管理之天下漕運,讀懂萬民生業(yè)之流蘊風物。正因運河的保護與開發(fā),滑縣與??h生成共同的文化基因與身份認同,續(xù)寫河畔農(nóng)本擔當。

        運河千年“豫”新生丨一河連兩縣 一橋跨百年 滑浚攜手千年文脈奔涌不息

          滑縣大運河鳥瞰圖。

          河上漂來的小鎮(zhèn)

          兩岸居民讓“母親河”越流越清

          或許你沒有聽過滑縣,但你一定聽過道口和它最出名的“道口燒雞”。道口鎮(zhèn)的繁華便得益于大運河。

          據(jù)記載,隋代以后,衛(wèi)漢水路上達百泉,下抵天津,水中“帆檣林立”。三百萬之民船,四時暢行。南糧北運,津貨南來,陸“通梁達燕、運衛(wèi)仰魯”,路上馬蹄聲、車輪聲不絕于耳。明朝時期,運河航運鼎盛,河上船只千帆競發(fā),商賈蟻附,物貨山集。運河送來城市的機遇,明清至民國年間,道口發(fā)展盛極一時,成為運河之濱的一顆璀璨明珠。

          提到這段歷史,滑縣運河遺產(chǎn)監(jiān)測中心的王國鴻認為大運河開放包容的文化底色因此而來:“因為運河的發(fā)達,民國時期許多生意人匯聚到道口并在此定居。道口是一個移民城市,在這里有東西南北甚至是中西方的融合,建筑、民俗習慣等都多有體現(xiàn)。在吸收外來文化的同時,滑縣也在傳承自己獨有的‘老傳統(tǒng)’,比如我們有特色的老功夫——字拳,夜幕降臨的時候,常常能看到師傅們在廣場上教五六歲的小娃娃們練拳。正是這種不求回報的義務教授,讓老功夫代代傳承。”

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          運河邊安靜的碼頭

          大運河滑浚段能成功名列世界文化遺產(chǎn)目錄,滑縣運河遺產(chǎn)監(jiān)測中心主任劉守義主任認為保留運河原生形態(tài)是重要原因之一,“運河本身是什么樣,現(xiàn)在還是什么樣。老河道、老碼頭、老城墻,都是歷史遺留的痕跡。一千八百年來運河不曾斷流,居民沿河定居,靠河生活,河邊自然地形成了生活區(qū)和工業(yè)區(qū)。道口古鎮(zhèn)也是因河而生,被叫做‘河上漂來的小鎮(zhèn)’。啟動申遺以來,滑縣人民的環(huán)保意識不斷增強,經(jīng)過政府和民眾的共同努力,還原了河道的原生風貌”。

          細數(shù)滑縣發(fā)展歷史,劉守義主任將運河稱為滑縣的“母親河”:“以前我們依靠水運、漕運,南北貨物、貿(mào)易往來全靠水上交通?;h作為一個農(nóng)業(yè)縣,發(fā)展也離不開水源。未來,我們還要在運河水上‘做文章’,把水用好,以便利旅游、運輸?shù)确矫娴陌l(fā)展。在促進旅游業(yè)的同時,增加居民的生活幸福感也必不可少。讓生態(tài)環(huán)境更好,形成良性循環(huán),環(huán)境宜居吸引更多游客,文旅發(fā)展提升居民生活質(zhì)量。”

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          鄭濟高鐵滑浚段。

          隋唐大運河與“鋼鐵運河”

          ——跨越時空的交匯

          2022年,在安陽滑縣與鶴壁??h的交界處,中國首座跨越兩市兩縣的高鐵站滑浚站開通運營,運河升級為“鋼鐵運河”。運河河道與鄭濟軌道相遇在此處,上演一出跨越時空的交匯。

          滑浚站是滑縣、??h“和而不同、美美與共”的最好縮影。站在滑浚站內(nèi),向北走就到了浚縣,北站房突出漢唐特色,莊重威嚴,室內(nèi)設計仿照??h古建筑風格;向南走就到了滑縣,南站房采用夏商周建筑樣式,吊頂靈感來源于滑縣明福寺塔。

          “我們要把黃河文化和運河文化融合推進,續(xù)寫黃河故道農(nóng)本擔當,以多元文化為依托,按照核心發(fā)展、拓展帶動、輻射縣域的思路,一手點‘古’成金,讓古文化變成新資本,一手點‘新’成金,大手筆構建大運河文化帶滑縣多層級全要素綜合示范區(qū),使文化與技藝相輝映、傳統(tǒng)和簇新互融合、豪放與柔情同具有、前史與今日共昌盛,讓千年文脈奔涌不息,讓遺風雅韻彰顯品位滑縣,推進鄉(xiāng)村振興與文化傳承融合發(fā)展。”滑縣文廣體旅局黨組書記、局長李哲學說。

          湯湯運河流淌鮮活歷史,悠悠古鎮(zhèn)承載千年記憶。

          世界文化遺產(chǎn)大運河滑浚段像一條彩帶,把具有厚重文化底蘊的滑縣道口古鎮(zhèn)和浚縣古城兩顆明珠緊緊連在了一起。過往,運河浩浩湯湯、水波蕩漾,說不完古今興廢事;如今,鐵路軌道叮叮當當,奏響新時代之歌,唱不盡民間煙火情。兩條“運河”見證了時代的發(fā)展,也承載河兩岸人們美好的希望一路前行。(宋向樂 梁雅琪/文 張雅涵/視頻 韓雨松/海報)

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      1. 責任編輯 / 李權麒

      2. 審核 / 李俊杰 劉曉明
      3. 終審 / 平筠
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