最近，重慶忠縣“榴蓮愛好者”陳桂蓉驚喜地發(fā)現(xiàn)，在4月份每公斤近百元的泰國金枕榴蓮，7月初的價(jià)格已降至每公斤40元以下，她僅用110多元就買到了一整只榴蓮。 “在我的印象里，現(xiàn)在的榴蓮價(jià)格不僅比4月低了一倍多，與往年同期價(jià)格相比也便宜不少。”陳桂蓉說。

榴蓮在東南亞地區(qū)被稱為“水果之王”。在中國，榴蓮憑借豐富的口感與獨(dú)特的風(fēng)味，愈發(fā)受到消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛，但其高昂的價(jià)格也讓一些人望而卻步。

如今，榴蓮價(jià)格之變的背后，既有東南亞國家榴蓮進(jìn)入集中采摘上市期等因素，又得益于“一帶一路”倡議提出以來，中國與沿線國家搭建起一條條國際物流新通道，拉近了東南亞榴蓮等產(chǎn)品與中國西部?jī)?nèi)陸的時(shí)空距離。

近期，裝有約500噸新鮮泰國榴蓮的中老泰冷鏈直達(dá)跨境測(cè)試班列順利抵達(dá)重慶后，分撥至全國各地，這是泰國榴蓮首次通過西部陸海新通道鐵路班列從境外直達(dá)重慶。

“這批榴蓮僅4天時(shí)間就到達(dá)了重慶。”重慶洪九果品股份有限公司首席運(yùn)營(yíng)官鄧浩吉說，公司今年多次通過西部陸海新通道進(jìn)口榴蓮，東南亞榴蓮進(jìn)入中國市場(chǎng)更為方便快捷，進(jìn)口量因此增加不少，物流時(shí)間和成本均比傳統(tǒng)線路下降50%以上，這些利好都將惠及消費(fèi)者。

西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南通達(dá)世界各地，推動(dòng)破解中國西部地區(qū)國際物流難題，并為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇。

數(shù)據(jù)顯示，西部陸海新通道已輻射中國18個(gè)省區(qū)市61個(gè)城市120個(gè)站點(diǎn)、通達(dá)全球119個(gè)國家和地區(qū)393個(gè)港口。今年1至4月，重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸貨物5.1萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)37%；貨值78.84億元，同比增長(zhǎng)24%。

隨著共建“一帶一路”合作不斷深化，以及西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略通道項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，中國消費(fèi)者有機(jī)會(huì)享受高性價(jià)比榴蓮的同時(shí)，東南亞榴蓮種植戶也在共享中國市場(chǎng)紅利。

在泰國尖竹汶府的種植園內(nèi)，榴蓮正值成熟季，44歲的種植園主彭勒特·查托正忙著組織采果工們，將一顆顆飽滿的金枕榴蓮采摘下來，它們多數(shù)將經(jīng)西部陸海新通道銷往中國。

泰國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國是泰國榴蓮最大出口市場(chǎng)，占總出口量96%，出口總額30.9億美元。

作為重慶洪九果品股份有限公司的供貨商之一，彭勒特·查托種植園的年收入已從2018年的折合人民幣約300萬元，提升至2022年的350萬元左右。

“物流越來越通暢，中國的市場(chǎng)需求正在快速釋放，中國市場(chǎng)對(duì)我而言很重要。”彭勒特·查托在接受記者網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程采訪時(shí)說。

除榴蓮?fù)?，泰國火龍果、印尼貓屎咖啡、老撾啤酒和越南巴沙魚等東南亞特色產(chǎn)品，也依托西部陸海新通道更快捷地進(jìn)入中國市場(chǎng)。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，中國對(duì)“一帶一路”沿線國家合計(jì)進(jìn)出口5.78萬億元人民幣，增長(zhǎng)13.2%。其中，出口3.44萬億元人民幣，增長(zhǎng)21.6%；進(jìn)口2.34萬億元人民幣，增長(zhǎng)2.7%。

“一帶一路”倡議提出以來，已成為深受歡迎的全球公共產(chǎn)品和國際合作平臺(tái)。截至目前，倡議已吸引全球超過四分之三的國家參與，為共建國家創(chuàng)造42萬個(gè)工作崗位，幫助越來越多的國家加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

陳桂蓉說，作為資深“榴蓮愛好者”，真心期待越來越多物美價(jià)廉的榴蓮進(jìn)入中國市場(chǎng)，讓“榴蓮自由”能夠早日實(shí)現(xiàn)。

“希望中國和東南亞國家的合作越來越深入，讓更多中國人能品嘗到美味的榴蓮，我的收入也能再增加一些。”彭勒特·查托說。

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