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        延續(xù)免征新能源車(chē)購(gòu)置稅受市場(chǎng)認(rèn)可

        時(shí)間:2022-10-13 09:41:51|來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)|點(diǎn)擊量:20606

        日前,為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告,明確將今年底到期的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策,延續(xù)實(shí)施至明年底。

        中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華接受本報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示,延續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策有利于穩(wěn)定企業(yè)和消費(fèi)者預(yù)期,為市場(chǎng)提供緩沖,推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

        免征政策三度延期

        新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策始于2014年。財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部2014年8月發(fā)布公告,自2014年9月1日至2017年12月31日,對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。“免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅是政府為支持新能源汽車(chē)發(fā)展推出的政策,扶持力度很大。”陳士華說(shuō)。

        2014年,新能源汽車(chē)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),被業(yè)界定義為中國(guó)新能源汽車(chē)商業(yè)化元年。2015年,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國(guó),成為全球第一,此后一直保持領(lǐng)先。

        在這樣的背景下,相關(guān)部門(mén)在2017年12月宣布,免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)至2020年年底。這是免征政策的首次延期。此間,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破了百萬(wàn)輛大關(guān)。

        2020年,新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策第二次延長(zhǎng),延期至2022年年底。在銷(xiāo)量連續(xù)三年徘徊在百萬(wàn)輛出頭后,2021年,中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)績(jī)舉世矚目——銷(xiāo)量達(dá)352.1萬(wàn)輛,占全球市場(chǎng)份額超50%。在新能源汽車(chē)賽道上,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始領(lǐng)跑全球。

        為何一項(xiàng)政策會(huì)三次延期?陳士華介紹說(shuō),國(guó)家政策的制定要看產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況,逐步進(jìn)行調(diào)整。近年來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)。政策延期預(yù)計(jì)會(huì)新增免稅1000億元,這符合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì),也體現(xiàn)出政府對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的呵護(hù)。

        新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策再延期,得到了新能源車(chē)企的一致認(rèn)可。賽力斯集團(tuán)規(guī)劃戰(zhàn)略總部副部長(zhǎng)張有洪表示,政策延期有助于引導(dǎo)新能源汽車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)過(guò)渡。高合汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,免征購(gòu)置稅延期有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、有利于市場(chǎng)繁榮、有利于消費(fèi)者獲得實(shí)惠,中國(guó)在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng),已經(jīng)取得顯著成就,未來(lái)還有廣闊空間。

        政策利好效果顯著

        免征購(gòu)置稅政策延期后,消費(fèi)者買(mǎi)新能源汽車(chē)能省多少錢(qián)?

        據(jù)了解,以一輛價(jià)格為15萬(wàn)元的新能源汽車(chē)為例,可減免車(chē)輛購(gòu)置稅約1.3萬(wàn)元。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者表示,目前,主流的高端新能源汽車(chē)價(jià)格在30萬(wàn)元左右,不含稅價(jià)格約28萬(wàn)元,這樣消費(fèi)者購(gòu)車(chē)就能省下2萬(wàn)多元,稅收減免的額度與今年的補(bǔ)貼額度基本相當(dāng)。

        國(guó)家稅務(wù)總局此前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年1月至7月,新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅406.8億元,同比增長(zhǎng)108.5%;其中7月份免征車(chē)購(gòu)稅71.7億元,同比增長(zhǎng)119.1%。

        延續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策,讓許多準(zhǔn)車(chē)主和正在看車(chē)的消費(fèi)者吃下“定心丸”。“這筆費(fèi)用不算少,我們買(mǎi)車(chē)時(shí)肯定會(huì)考慮。”在北京朝陽(yáng)區(qū)合生匯購(gòu)物中心看車(chē)的趙女士向記者表示。

        崔東樹(shù)表示,政策及時(shí)出臺(tái),使得新能源汽車(chē)在價(jià)格上依然具備一定優(yōu)勢(shì),穩(wěn)住了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)預(yù)期??梢灶A(yù)見(jiàn),購(gòu)置稅減免政策的延續(xù),將為新能源汽車(chē)市場(chǎng)再次注入動(dòng)能。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展,都需要一個(gè)穩(wěn)定的預(yù)期作為支撐。在政策利好推動(dòng)下,預(yù)計(jì)明年新能源汽車(chē)行業(yè)仍將處于增長(zhǎng)區(qū)間。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策的延續(xù)將進(jìn)一步穩(wěn)定行業(yè)預(yù)期,促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用,增加汽車(chē)消費(fèi),穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤(pán)。同時(shí),此舉對(duì)引導(dǎo)綠色出行、助推“雙碳”目標(biāo)意義重大。

        “此次購(gòu)置稅政策的延期,有利于新能源汽車(chē)企業(yè)進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。”張有洪表示,政策的延續(xù)對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō),再次明確了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向,更加堅(jiān)定了企業(yè)在新能源領(lǐng)域深耕的信心。

        逐步轉(zhuǎn)為市場(chǎng)導(dǎo)向

        目前,新能源汽車(chē)行業(yè)涌現(xiàn)多家“新勢(shì)力”車(chē)企,競(jìng)爭(zhēng)格局迎來(lái)轉(zhuǎn)變,新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)。工信部數(shù)據(jù)顯示,今年1月至7月,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛,累計(jì)推廣數(shù)量攀升至1227萬(wàn)輛,產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)7年位居全球第一。

        不過(guò),對(duì)新能源汽車(chē)是否應(yīng)延續(xù)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策,業(yè)內(nèi)也有一些不同的看法。有人認(rèn)為不應(yīng)該過(guò)度扶持,新能源汽車(chē)應(yīng)該從政策導(dǎo)向進(jìn)入到市場(chǎng)導(dǎo)向階段。另一方面,有消費(fèi)者擔(dān)心,部分車(chē)企的新能源汽車(chē)產(chǎn)品供不應(yīng)求,免征購(gòu)置稅延續(xù)會(huì)加劇提車(chē)難。

        對(duì)此,陳士華認(rèn)為,總體來(lái)看,汽車(chē)市場(chǎng)仍需政策持續(xù)提振。主要原因包括,目前我國(guó)新能源汽車(chē)處于從政策拉動(dòng)向市場(chǎng)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中,尚不具備完全市場(chǎng)化的條件。雖然部分自主品牌增長(zhǎng)較快,但整體盈利情況還不是特別理想。企業(yè)在轉(zhuǎn)型過(guò)程中投入巨大,需要持續(xù)性的政策激勵(lì)以穩(wěn)定信心。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在起步階段剛開(kāi)了個(gè)好頭,有必要繼續(xù)做好保駕護(hù)航,即使政策退出也要循序漸進(jìn)。崔東樹(shù)認(rèn)為,提車(chē)難的只是個(gè)別車(chē)型,隨著產(chǎn)能到位,問(wèn)題會(huì)逐步解決。

        目前,不少車(chē)企加快了產(chǎn)能建設(shè)。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,公司將順應(yīng)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求,依托刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、CTB電池車(chē)身一體化等先進(jìn)技術(shù),加大產(chǎn)品技術(shù)布局力度,加快新產(chǎn)品投放,滿(mǎn)足旺盛的市場(chǎng)需求。張有洪表示,除兩江智慧工廠(chǎng)外,全新的賽力斯鳳凰智慧工廠(chǎng)按照智能數(shù)字化柔性汽車(chē)整車(chē)工廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),用于生產(chǎn)中高端智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),已于下半年正式投產(chǎn)。此外,賽力斯新能源汽車(chē)升級(jí)項(xiàng)目于今年9月正式入駐重慶兩江新區(qū)龍興智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園,項(xiàng)目落成后,賽力斯的智能制造能力將得到進(jìn)一步增強(qiáng)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 劉 瑾)

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