高峽出平湖，一橋越天塹。4月1日上午，我國長江上游目前主跨跨徑最長的懸索橋——重慶萬州駙馬長江大橋，全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。技術(shù)工人在長江上200多米的高空緊張施工。

主纜架設(shè)前，工人們在搭建空中作業(yè)平臺。張順昌 攝

合力奮戰(zhàn)。張順昌 攝

焊接。張順昌 陶金龍 攝

切割。張順昌 陶金龍 攝

在200米左右的長江上空緊張作業(yè)。張順昌 陶金龍 攝

轉(zhuǎn)運(yùn)施工物資。張順昌 陶金龍 攝

空中起吊 張順昌 陶金龍 攝

全長為2030米、主跨長達(dá)1050米的的駙馬長江大橋，為我國目前為數(shù)不多的單跨千米級鋼箱梁懸索橋。大橋跨越長江航道，技術(shù)含量高，組織難度大，安全風(fēng)險源多，環(huán)保要求嚴(yán)。承建施工的中交一公局專門成立駙馬長江大橋?qū)＜椅瘑T會，聯(lián)合科研院校進(jìn)行專項技術(shù)研究。

截止目前，錨碇基坑高邊坡監(jiān)控與施工技術(shù)、懸索橋施工監(jiān)控技術(shù)等12項研究專題得以立項，總結(jié)形成山區(qū)大跨徑懸索橋抗風(fēng)性能研究、復(fù)雜條件下隧道錨承載特性及設(shè)計方法等9項創(chuàng)新技術(shù)。

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