河南日報客戶端記者 孔學姣

12月17日，在位于武陟縣的河南億拖車輛有限公司，總經理米冬冬忙著安排生產準備工作。在他身后，是兩個20英尺和40英尺的干貨集裝箱，也被稱為“河南第一箱”。

前不久，這家主要生產自卸半掛車的小微企業(yè)獲得河南省內國際通用干貨集裝箱生產的第一張準予資質證書，并具備了批量生產條件。這意味著河南從此有了干貨集裝箱生產企業(yè)，有利于更進一步開展公鐵聯(lián)運。

“經過前期接洽，目前與內蒙古、陜西等地已達成1300余個集裝箱簽約意向，另外還有一些訂單正在對接。”米冬冬的語氣歡快自信。

“在小微企業(yè)質量認證提升行動中，我們選定48家企業(yè)，引入技術服務機構，免費指導企業(yè)完善工藝規(guī)程和設備設施，順應市場需求推出新產品。‘騰籠換鳥’是為了讓企業(yè)輕裝上陣，億拖車輛就是首批受益者。”省市場監(jiān)管局認證監(jiān)督管理處處長史明甫說。

近些年多式聯(lián)運的提速發(fā)展，給集裝箱行業(yè)帶來新的機遇，但產地多集中在上海、青島等沿海城市。

“其中一個原因是標準化程度高。”中國船級社質量認證公司河南分公司總監(jiān)閻建國分析，“以40英尺的集裝箱為例，長度上誤差要求在10毫米以內，高度上誤差在6毫米以內。另外，每個集裝箱都有自己的專屬序列號，在設計之初就要滿足國際公認的安全公約和海關公約。”

武陟縣共有專用車企業(yè)11家，億拖車輛的率先轉型給同類企業(yè)帶來新的機遇。米冬冬測算，目前公司聯(lián)合部分企業(yè)，每天能生產112個集裝箱，“訂單上來后，我們的目標是把產能擴展到每天生產150個左右，這就需要依托更多企業(yè)進行部分零部件的生產”。

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