小馬被試駕車輛撞傷后,因賠償問題將試駕人小劉和4S店一并訴至法院,要求4S店在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)先行賠付,超出交強(qiáng)險賠付限額的損失,由小劉和4S店承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。小劉認(rèn)可小馬的訴請。4S店不認(rèn)可小馬的訴請,認(rèn)為4S店不存在過錯,不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
海淀法院經(jīng)審理認(rèn)為,4S店作為涉案車輛的所有權(quán)人,應(yīng)在車輛上路前依法投保交強(qiáng)險,現(xiàn)其未履行該項(xiàng)義務(wù),故應(yīng)在交強(qiáng)險限額內(nèi)先行承擔(dān)賠償責(zé)任,超出交強(qiáng)險限額的損失應(yīng)當(dāng)由小劉與4S店按份承擔(dān)責(zé)任。
【案情回顧】
原告小馬訴稱,小劉駕駛4S店的無牌小型普通客車在該4S店門口道路上行駛時,與正常行走的小馬發(fā)生交通事故,致小馬受傷。該事故經(jīng)交警部門認(rèn)定,小劉承擔(dān)事故的全部責(zé)任,小馬無責(zé)任。小馬認(rèn)為,小劉對事故承擔(dān)全部責(zé)任,依法應(yīng)對小馬予以賠償。4S店享有事故車輛所有權(quán)及車輛運(yùn)行利益,未投保交強(qiáng)險,沒有在試駕區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志,依法應(yīng)對小馬的損失在交強(qiáng)險限額內(nèi)先行承擔(dān)賠償責(zé)任,超出部分由4S店與小劉承擔(dān)連帶責(zé)任。綜上,請求二被告共同賠償小馬經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)20萬元。
被告小劉表示認(rèn)可小馬的各項(xiàng)訴訟請求,認(rèn)可事故責(zé)任認(rèn)定,同意承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
被告4S店辯稱,不同意小馬的全部訴訟請求。第一,小劉最初是在公司倉庫內(nèi)體驗(yàn)肇事車輛的狀況,工作人員已先行核對了小劉的駕駛證。試駕期間,小劉兩次掛擋未到位,工作人員也及時制止,但小劉不聽勸阻將車輛開出倉庫,最終導(dǎo)致車輛在失控情況下將小馬撞傷。因此,4S店對于涉案事故的發(fā)生不存在過錯。第二,由于肇事車輛屬于待售新車,因此未投保交強(qiáng)險,4S店也未將事故地點(diǎn)作為試駕區(qū)域,因此,對于肇事車輛未能投保交強(qiáng)險,4S店不存在過錯,不應(yīng)承擔(dān)包括交強(qiáng)險限額內(nèi)先行賠付的全部賠償責(zé)任。
【法院審理】
法院經(jīng)審理后認(rèn)為,本案的爭議焦點(diǎn)有三個:
1.4S店對于事故的發(fā)生是否存在過錯?
法院認(rèn)為,第一,試駕車輛為保障安全考慮,應(yīng)當(dāng)選擇專門的封閉場所,但4S店提供的汽車試駕場地處供社會公眾通行的車站廣場內(nèi),4S店對此存在疏忽。第二,根據(jù)《道路交通安全法》以及《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》的規(guī)定,小劉試駕的汽車雖然屬于待售新車,但上路行駛時也應(yīng)當(dāng)取得臨時通行牌證并投保交強(qiáng)險。因此,4S店對于待售車輛的管理違反國家相關(guān)法律的規(guī)定,其對于本案事故的發(fā)生存在過錯。
2.4S店是否應(yīng)在相當(dāng)于交強(qiáng)險限額內(nèi)先行賠償?
根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道理交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條,未依法投保交強(qiáng)險的機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害,當(dāng)事人請求投保義務(wù)人在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?,人民法院?yīng)予支持。本案中,4S店作為待售車輛的所有權(quán)人,其對于上路試駕的待售車輛負(fù)有投保義務(wù),但4S店卻疏于履行,因此,小馬主張4S店應(yīng)在交強(qiáng)險限額內(nèi)先行予以賠付的訴訟請求具有事實(shí)和法律依據(jù),法院予以支持。
3.4S店是否應(yīng)與小劉共同承擔(dān)連帶責(zé)任?
涉案事故的發(fā)生是因?yàn)樾⑴c4S店違反了各自義務(wù)所致,雙方應(yīng)按份承擔(dān)事故損害的賠償責(zé)任。其中小劉作為肇事人,違反駕駛?cè)素?fù)有保障行駛安全的義務(wù),對事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任,而4S店未盡到作為銷售商應(yīng)盡的注意義務(wù),對事故的發(fā)生負(fù)有次要責(zé)任。雙方間無其他承擔(dān)連帶責(zé)任因素,因此,小劉與4S店應(yīng)對小馬的合理損失承擔(dān)按份責(zé)任,而非連帶責(zé)任。
法院最終認(rèn)定小馬的合理損失為19萬元,其中由4S店先行在交強(qiáng)險限額內(nèi)賠償小馬醫(yī)療費(fèi)1萬元、殘疾賠償金10萬元,剩余8萬元損失按照小劉承擔(dān)60%、4S店承擔(dān)40%的比例進(jìn)行賠付,由小劉賠償4.8萬元,由4S店賠償3.2萬元。
宣判后,4S店提起上訴,二審維持原判。該判決現(xiàn)已生效。
【法官釋法】
本案涉及的是試駕車輛發(fā)生交通事故后賠償責(zé)任如何承擔(dān)的問題。由于日常生活中,常見的機(jī)動車交通事故多發(fā)生于已售出的機(jī)動車,權(quán)責(zé)較為明晰,而試駕車輛處于“待售”狀態(tài),此時若發(fā)生交通事故,相關(guān)人員對事故經(jīng)過、責(zé)任分配等易產(chǎn)生誤解。這些誤解包括:試駕車輛未登記注冊、未投保交強(qiáng)險是正常現(xiàn)象;試駕可以在4S店就近進(jìn)行;如果試駕過程中發(fā)生交通事故,對于第三人的賠償應(yīng)當(dāng)由試駕者負(fù)擔(dān);4S店只需確認(rèn)試駕者是否具有對應(yīng)試駕車型的駕駛證、保證車輛性能安全即可,等等。
事實(shí)上,通過4S店的試駕發(fā)生交通事故的案例可見,看似普通的試駕過程,蘊(yùn)含著許多法律風(fēng)險。
首先,試駕車輛應(yīng)當(dāng)在專門的試駕場所進(jìn)行。即便購車人具有多年的駕駛經(jīng)驗(yàn),在面對新車時,仍有可能因?yàn)檐囕v的設(shè)計(jì)不同,難以熟練操作。因此,無論是基于試駕者本身的安全,還是出于對其他交通參與者的負(fù)責(zé),汽車銷售商都不應(yīng)將試駕的區(qū)域選定在社會道路上,而應(yīng)當(dāng)在避開社會車輛、人員的專門場所更為合適。
其次,如果最終還是選擇了上路試駕,那么“試駕”、“待售”并非是汽車銷售商的“免責(zé)金牌”。根據(jù)我國相關(guān)法律以及行政法規(guī)的規(guī)定,試駕車輛雖然處于待售狀態(tài),無法進(jìn)行權(quán)屬登記,但如果需要臨時上道路行駛,也應(yīng)當(dāng)取得臨時通行牌證。除此之外,未進(jìn)行登記上牌的車輛,也可以投保交強(qiáng)險,因此,“試駕”、“待售”也不是汽車銷售商不予辦理交強(qiáng)險的借口。如果汽車銷售商未履行上述義務(wù),放任車輛上路試駕,那么很有可能會在事故發(fā)生后被要求在交強(qiáng)險限額內(nèi)先行承擔(dān)賠償責(zé)任。
最后,由“試駕”引起的事故中,超出交強(qiáng)險限額的賠付金額原則上應(yīng)當(dāng)由試駕人與汽車銷售商按照過錯程度按份承擔(dān)賠償責(zé)任。而交強(qiáng)險限額內(nèi)的賠付金額,根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道理交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條,當(dāng)事人有權(quán)要求汽車銷售商作為投保義務(wù)人、試駕人作為侵權(quán)人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。
【法官提示】
試駕可以讓購買者更好地了解、體驗(yàn)意向車型,但其中所涉及的道路交通安全也應(yīng)當(dāng)引起包括買家和汽車銷售商的注意。對此法官提示:(1)應(yīng)盡量選擇封閉、專門的試駕場所開展試駕工作,避免選擇社會道路進(jìn)行,從源頭上降低交通事故發(fā)生的風(fēng)險;(2)作為銷售商可選擇固定的車輛作為試駕車并對其投保相應(yīng)的交強(qiáng)險、商業(yè)險,一旦事故發(fā)生對各方均是保障;(3)作為試駕人應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎駕駛、聽從銷售人員的建議,避免盲目自信引發(fā)不必要的交通事故。
文/朱珺(北京海淀法院)
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