□本報記者 周曉荷
馬里亞納海溝,最深處近11000米,是目前可知的深藍(lán)極限。
2020年11月10日,我國自主研制的“奮斗者”號全海深載人潛水器向極限進(jìn)發(fā),成功坐底10909米,創(chuàng)造了中國載人深潛新紀(jì)錄,也讓我國躋身世界深海裝備前列國家。在“奮斗者”號的背后,有支來自河南的青春力量:第26屆河南青年五四獎?wù)录w——中國船舶七二五所“萬米團(tuán)隊(duì)”。
5月13日,七二五所電子束焊接車間,“萬米團(tuán)隊(duì)”的技術(shù)人員正在進(jìn)行新的深海裝備技術(shù)攻關(guān)。3年前,也是在這里,他們完成了“奮斗者”號載人艙赤道縫焊接,攻克了世界級難題。
團(tuán)隊(duì)成員劉希林告訴記者,在萬米深海,深潛器要承受超過110兆帕的壓力,相當(dāng)于一個指甲蓋承受兩頭大象的重量。“載人艙是‘奮斗者’號的核心部件,由兩個半球焊接而成,焊接位置類似地球赤道所以被稱為赤道縫焊接,焊接的穩(wěn)定性直接影響潛航員生命安全和深??蒲械捻樌M(jìn)行,我們要做的就是焊接好它,讓它成為足以對抗深海高壓的‘鎧甲’。”
做好這副“鎧甲”,難!載人艙使用的是新型高強(qiáng)韌鈦合金材料,對焊接工藝要求極高,且沒有先例可循。“‘蛟龍’號、‘深海勇士’號咱都全程參與并且圓滿完成任務(wù),到了‘奮斗者’號,我們沒有理由后撤,擼起袖子加油干吧!”隊(duì)長呂逸帆的話,把“萬米團(tuán)隊(duì)”成員擰成了一股繩。
在原有技術(shù)基礎(chǔ)上,大家連續(xù)6個月加班加點(diǎn),經(jīng)過數(shù)十款刀具的切削試驗(yàn)、上百組的焊接試驗(yàn),攻克了原本兩三年才能完成的新材料加工性能研究、電子束束流脈動匹配等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān);又用了5個月時間,從試板級焊接開始嘗試,逐步完成了小模型球焊接、一比一試驗(yàn)樣機(jī)焊接。
2019年6月17日23時30分,當(dāng)兩個載人艙半球嚴(yán)絲合縫地扣在一起,歡呼聲在車間響起。“萬米團(tuán)隊(duì)”成功突破了高強(qiáng)鈦合金材料的特殊電子束焊接工藝難關(guān),高質(zhì)量完成了赤道縫的焊接,填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)、國際空白。
在“奮斗者”號研發(fā)中,“萬米團(tuán)隊(duì)”還承擔(dān)著鈦合金框架、采樣籃、電池箱、高壓氣罐、附屬支架等關(guān)鍵配套部件的研制任務(wù)。其中,鈦合金框架是潛水器支撐骨架,既要為載人艙和各個設(shè)備提供安裝基座,又要在起吊回收、坐沉海底等過程中承受重量。
難題又一次擺在眼前,但沒有一個人退縮。大家平均每天工作16小時以上,經(jīng)歷了數(shù)百次優(yōu)化試驗(yàn),開創(chuàng)出雙面雙弧焊接等方法,一舉攻克焊接缺陷與焊接變形超差難關(guān),填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
“作為年輕的科技工作者,我們非常幸運(yùn)生在這個偉大時代,能夠深度參與祖國深海裝備挺進(jìn)世界前列的歷史進(jìn)程,感受祖國構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。”呂逸帆說。
逐夢深藍(lán)、永不止步。以“奮斗者”號的成功為起點(diǎn),“萬米團(tuán)隊(duì)”的年輕人又成功申報了4項(xiàng)國家級課題,不斷在潛水器和深海技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新、突破,在蔚藍(lán)大海中留下了一道道屬于河南青年的光輝印跡。
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