河南商報首席記者吳軍

繼聯(lián)誠物流部分線路運費上漲30%、方圓物流部分線路運費上漲10%之后，又有一家物流企業(yè)網點的運費大幅上漲。

1月14日，百世快運新鄭分公司發(fā)出通知：“全網進北京、天津、河北、黑龍江、吉林、遼寧地區(qū)運費上浮100%，其他省份上浮30%。”

物流行業(yè)大范圍、大幅度的漲價即將來襲？

三個原因導致這家物流部分線路運費上漲100%

聯(lián)誠物流發(fā)往河北的貨物運費上漲30%，方圓物流發(fā)往成都的運費上漲10%，百世快運新鄭分公司部分運費一下子就漲了100%，這個幅度是不是有點猛？

1月14日，百世快運新鄭分公司客服主管高女士在接受河南商報記者采訪時稱，漲價的原因有三個：風險大、人少、車少。

發(fā)往疫情較為嚴重的京津冀及東北三省的班車，原來每車運費是1500~2000元，現(xiàn)在漲到了4000元以上，還不一定有車。派送費在原來每票7~10元的基礎上，漲了20元，中轉費漲了兩毛。

除了價格，人員緊張也是原因之一。司機或派送員一旦前往上述區(qū)域送貨，風險將明顯加大，健康碼就會由綠色變成紅色，回來了只能隔離確認安全后再上崗。

高女士稱，百世快運總公司在1月10日就啟動了第一波漲價，漲幅20%，當時新鄭分公司沒漲，這次總公司再次下發(fā)漲價通知時，新鄭分公司實在扛不住成本上漲的壓力，才上調了價格。

漲多少由各網點自行決定，漲幅大是為了限流

對于新鄭分公司針對京津冀及東北三省運費上漲一事，百世快運河南省公司總經理崔鋼稱，總公司下發(fā)通知時，漲幅不到30%，但各網點根據(jù)情況可以自行調整。

“新鄭分公司上漲100%，其實是為了限流。”崔鋼稱，疫情當前，人員、車輛、送貨時效都沒法保證，網點為了保證運輸質量，就會通過漲價進行限流。

高女士稱，因為這次運費漲幅較高，工作人員接貨時都會跟客戶先報價格，征求一下客戶的意見，如果客戶覺得合適、能接受，再收貨發(fā)走。

分析

河南省物聯(lián)：物流企業(yè)利潤被擠壓漲價潮即將來襲

進入臘月，各行業(yè)也隨之進入旺季，物流公司也日漸忙碌。

對于物流企業(yè)紛紛上調運價，河南省物流與采購聯(lián)合會秘書長李鵬表示，只要不是多家企業(yè)串聯(lián)漲價，而是由市場需求、物流企業(yè)提供的服務自行調節(jié)的價格，都是合規(guī)的。

“目前各項成本上漲得厲害，物流企業(yè)的利潤已經被擠壓得非常薄。”李鵬認為，物流企業(yè)為了自身生存，也為了能給客戶提供更好的可持續(xù)服務，近期，預計還會有更多的物流企業(yè)加入漲價潮。

高女士稱，根據(jù)往年經驗，預計這波漲價潮會持續(xù)到1月底2月初，春節(jié)過后開工時，就會恢復正常運價。

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