近日，在廣西柳州一小區(qū)，一輛拉著患者的救護(hù)車被私家車堵在了小區(qū)門口。尋找車主無果后，救護(hù)車只得碾過路面花圃離開，整個過程耗時約10分鐘。

據(jù)報道，患者最終搶救無效死亡。雖然目前尚不確定堵路是否直接導(dǎo)致了這場悲劇，但無疑道路被堵耽誤了時間。這一事件也引發(fā)了人們對私家車違停問題的關(guān)注。

在現(xiàn)實(shí)生活中，私家車堵路的情況屢見不鮮，因占用道路而影響消防車、急救車等緊急車輛通行的新聞也時有發(fā)生。一旦延誤救援導(dǎo)致人身或財產(chǎn)損失，責(zé)任應(yīng)當(dāng)如何界定？

律師：清理消防通道所產(chǎn)生的損失

全部由阻塞人承擔(dān)

浙江寧波消防江北大隊白沙站站長孟凌杰告訴總臺中國之聲，如果遇到社會車輛阻塞消防通道，消防車無法靠近現(xiàn)場，按照預(yù)案，他們會展開加長的水帶，同時用移車器移除占道車輛。

雖然這樣的移車器不會損壞車輛，但是在過去幾年的公開報道中，也有消防車在情急之下剮蹭占道車輛通行，甚至群眾掀翻占道車輛讓路的情況。

北京市律師協(xié)會物業(yè)管理法律專業(yè)委員會委員包華介紹，不論是否有阻礙救援的事實(shí)發(fā)生，占用消防通道的行為本身已經(jīng)違反《中華人民共和國消防法》，如果緊急情況下為了保證消防車通行損壞占道車輛，損失由占道車的車主承擔(dān)。

包華：清理消防通道所產(chǎn)生的財物損失以及要支付的相應(yīng)成本，全部都由阻塞人承擔(dān)。

此外，包華表示，如果在占道影響救援期間災(zāi)情和損失擴(kuò)大，需要結(jié)合客觀證據(jù)和專業(yè)分析界定責(zé)任，如果產(chǎn)生擴(kuò)大損失的話，阻塞通道的一方需要承擔(dān)責(zé)任。“第一，客觀的延誤發(fā)生了，第二，災(zāi)害是在持續(xù)進(jìn)行過程之中的，第三，兩者之間確實(shí)存在一定的時空交叉關(guān)系，就認(rèn)為延遲產(chǎn)生了損失擴(kuò)大。”

△資料圖（來源/視覺中國）

浙江寧波消防曾在寧波市一個待拆遷的老舊小區(qū)開展對比實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)?zāi)M小區(qū)一間20平米的臥室著火，消防車從小區(qū)入口到達(dá)火場需要多久。阻塞消防通道的因素除了私家車，還有共享單車、垃圾桶等。

通過實(shí)驗(yàn)得知，248米的路，消防通道不通暢時，消防員駕車從小區(qū)門口至出水滅火共用時7分53秒；而消防通道通暢時，消防員駕車從小區(qū)門口至出水滅火僅用時1分44秒，前后相差了6分多鐘。

從起火房間情況來看，消防通道不通暢的情況下，起火9分56秒時，室內(nèi)溫度達(dá)到752.6度；消防通道通暢情況下，起火3分2秒時，室內(nèi)溫度也僅有24.8度。

多地立法保障救援車輛特殊通行權(quán)

北京市律師協(xié)會物業(yè)管理法律專業(yè)委員會委員包華認(rèn)為，即便停車位規(guī)劃跟不上需求，也不能成為占用消防通道的理由，消防通道保障的是公共安全、人身財產(chǎn)安全。‍‍

除了消防車，各地也在立法保障急救車等救援車輛的特殊通行權(quán)?！侗本┦性呵搬t(yī)療急救服務(wù)條例》規(guī)定，

院前救護(hù)車執(zhí)行院前醫(yī)療急救任務(wù)受法律保護(hù)，并享有使用公交專用車道、消防車通道、應(yīng)急車道等權(quán)利；‍

機(jī)動車駕駛?cè)嗽谛旭傊杏鲇袌?zhí)行院前醫(yī)療急救任務(wù)的院前救護(hù)車，應(yīng)當(dāng)采取停車、減速等方式主動避讓；

因避讓違反道路交通安全法律、法規(guī)的，免予行政處罰。

但救護(hù)車被違停或者事故車輛阻塞道路的情況仍然時有發(fā)生。各地也探索常態(tài)化執(zhí)法手段，避免違法占道的行為持續(xù)到緊急情況發(fā)生時。

浙江寧波消防江北大隊白沙站站長孟凌杰介紹，因?yàn)閳?zhí)法人員數(shù)量有限，去現(xiàn)場不一定能快速找到車主，所以探索了非接觸執(zhí)法模式，在全區(qū)30個住宅小區(qū)內(nèi)安裝智能監(jiān)控攝像頭，智能化采集違停證據(jù)，用短信告知違法車輛的車主，自動開具罰單。“2023年，總共勸離5000多輛違停車。發(fā)了短信在30分鐘內(nèi)還未駛離，形成非接觸執(zhí)法的案件有550多起。”

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